Замена поршневых колец и маслосъёмных колпачков в Твери

Стоимость работ

 

Замена поршневой группы	от 30000 руб.
Замена маслосъёмных колпачков (со снятием гбц)	от 15000 руб.

Качественная замена поршневых колец

Если у вас возникли проблемы с работой двигателя, доверьте его диагностику и проведение всех дальнейших процедур только специалистам. Услуги профессионалов, мастеров своего дела предлагает автосервис «АвтоХирург».

Мотористы автосервиса:

• проведут необходимые стендовые испытания;
• выполнят диагностику.

Современное оборудование позволит точно установить, нужна ли замена поршневых колец на вашем автомобиле.

Если необходимость ремонта подтверждена, заранее согласовываем состав деталей и объём работ. Комплектующие подбираем с учётом требований конкретного двигателя и согласования с владельцем автомобиля.

Причины замены поршневых колец

Решение о ремонте принимаем по совокупности результатов, а не только по расходу масла или дымности. Перед разборкой важно отделить износ поршневой группы от неисправностей клапанного механизма и других причин.

Для диагностики двигателя перед таким ремонтом можно записаться онлайн.

• проверяем компрессию по цилиндрам;
• сопоставляем результаты проверки с симптомами двигателя;
• оцениваем расход масла и характер дымности;
• при необходимости выполняем дополнительные проверки, чтобы уточнить источник неисправности.

Для абсолютной уверенности в том, что автомобилю требуется замена поршневых колец, измеряется компрессия. Это позволяет диагностировать неисправности в цилиндре двигателя. Если компрессия поднимается медленно, то причина в поршневых кольцах либо клапанах. Чтобы точно выявить виновника, заливают небольшое количество моторного масла, и процедура повторяется. Если компрессия растёт — значит, дело в износе колец.

Плановую замену поршневых колец по одному универсальному пробегу назначать нельзя. Необходимость ремонта определяется состоянием конкретного двигателя, результатами диагностики и требованиями производителя.

Маслосъёмные колпачки также не следует менять только по фиксированному пробегу. Перед ремонтом определяем причину расхода масла и другие признаки износа, затем согласовываем необходимый объём работ.

После ремонта контролируем исходный симптом и работу двигателя. Если расход масла или дымность сохраняются, продолжаем диагностику причины.

Как определить необходимый объём ремонта двигателя

Расход масла, дымность и снижение компрессии не позволяют автоматически выбрать между заменой колец и маслосъёмных колпачков. Сначала сопоставляем симптомы и результаты диагностики.

• измеряем компрессию по цилиндрам;
• оцениваем характер расхода масла и дымности;
• проверяем клапанный механизм и связанные системы;
• при необходимости уточняем состояние двигателя дополнительными измерениями.

Если причина подтверждена, согласовываем разборку и объём ремонта. При подозрении на ГРМ учитываем также состояние привода ГРМ.

Можно ли самостоятельно выполнять замену поршневых колец?

Такой ремонт требует разборки двигателя, измерений и проверки состояния деталей. Поэтому объём работ лучше определять после диагностики и выполнять ремонт с соблюдением требований производителя.

До разборки фиксируем результаты проверки: компрессию по цилиндрам, расход масла, дымность и другие подтверждённые признаки. Это помогает согласовать конкретный объём ремонта и не разбирать двигатель без достаточных оснований.

После ремонта двигателя при необходимости выполняем компьютерное сканирование и проверяем результат работы. Если есть подозрение на проблемы с ГРМ, полезна диагностика и замена ремня или цепи ГРМ.

Замена поршневых колец требует разборки двигателя, измерения деталей и оценки состояния цилиндров, поршней и связанных элементов. Поэтому до ремонта подтверждаем причину расхода масла или дымности, фиксируем результаты диагностики и только после этого согласовываем разборку и необходимый объём работ.